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我们以一辆报关价为100万元人民币排量为4.0升的越野车为例吧。1.关税=100万元*25%=25万元。但从今年7月1日起，将税率分别为25%、20%的汽车整车关税降至15%。汽车消费税是按照汽车排量设置了不同税率，从1％—40％不等。4.0排量的汽车征收25％的税率。2.消费税=（100万元+25万元）/（1-25%）× 25%=41.67万元。汽车制造业的增值税是按照最高一档的税率征收的，即16％3.增值税=（100万元+25万元+41.67万元）× 16%=26.67万元。以上三种税收合计约为93.34万元，相当于报关价的93.34%。也就是说，一辆到岸100万元排量4.0的汽车，到中国市场交纳税收之后，这辆车的成本达到了193.34万元。假如销售商的毛利润是20%，那么消费者的购买价格就是232万元。消费者还需要缴纳10%的汽车购置税（232万元/1.17*0.1），约为19.83万元。这是消费者手中的汽车的价格+税费就达到了251.83万元。这时相对于100万元的到岸价，消费者支付的费用上涨了151％之多。
分析如下：
1、关税：排量在3升以下（不含3升）税率为34.2%，3升以上为37.6%；
2、应纳关税：报关价*关税税率；
3、消费税：排量在1.0升以下的为3%，1.0—2.2升以上的为8%；
消费税：（报关价+关税）/（1-消费税率）*消费税率； 4增值税：税率为17%；
增值税：（报关价+关税+消费税）*17%；
拓展资料：
进口税是进口国海关在外国商品输入时，对本国进口商征收的关税。进口税通常是外国商品进入关境，在办理海关手续时根据海关税则征收。进口国通过征收高额的进口关税，可以提高外国进口商品的价格,削弱外国进口商品在国内市场的竞争能力，达到减少或限制外国商品的进口，进而保护本国经济的目的。
还要看排量。
一辆进口车要缴三个税种：关税、增值税、消费税。其中，关税税率为25%，增值税税率为17%，消费税税率则因排气量不同，从1%～40%不等。
举个例子。一辆从德国进口的4.4排量的宝马X6为例，假设这款车到岸价格是50万元人民币，那么它的关税为12.5万元，增值税为17.7万元，消费税则高达41.6万元，总的进口成本为121.8万元（这一价格还不包括经销商利润）。
所以像现在天津港这样的平行进口车也占据一定市场。平行进口车绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了不少中间环节。且平行进口车经销商定价不受厂商限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10%~20%。另外平行进口车在车型和提车时间优势也比较明显。
进口车贵主要还是在税收上，所以一般进口车也都是高档车为主。
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